信宇鋼鐵(圖)-隧道超前注漿管-長(zhǎng)沙隧道注漿管 ：

加工工藝要點(diǎn):a.鉆孔時(shí)，需要控制鉆孔深度，一般不超過(guò)100mm為宜；b.制作管子前，首先要清除表面污染物，然后仔細(xì)檢查螺紋孔是否已堵塞，并將其清洗干凈，否則會(huì)影響灌漿質(zhì)量；c.當(dāng)筒體內(nèi)徑與外壁尺寸不能滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)使用冷鐓機(jī)進(jìn)行拉伸制作，一般不宜超過(guò)6h；d.為使灌漿效果更好，建議預(yù)先注入清水進(jìn)行沖洗處理后再灌注；e.灌漿完畢后，應(yīng)立即拆除內(nèi)模，以免二次污染。

管棚管是為了防止隧道開挖引起的表面沉降和圍巖松動(dòng)。厚壁鋼管在開挖前進(jìn)入開挖工作面上部，為安全開挖提供臨時(shí)支撐方法，通常稱為管棚的支撐方法。管棚管的一般直徑為70-180mm，壁厚4-8mm對(duì)于無(wú)縫鋼管，管接頭的長(zhǎng)度取決于工程的具體情況。管棚管的環(huán)形布置間距對(duì)防止土壤坍塌和松弛有很大影響。施工應(yīng)按結(jié)構(gòu)埋深進(jìn)行.地層情況.選擇合理的周邊結(jié)構(gòu)間距。一般間距為2.0-2.鋼管直徑的5倍?？v向兩組管棚的搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于3倍m，鐵路公路正下方施工時(shí)，應(yīng)連續(xù)布置剛度較大的管棚管。

超前小導(dǎo)管是一種能穩(wěn)定開挖工作面的非常有效的輔助施工方法。在弱破碎巖層的施工中，的超前小導(dǎo)管加強(qiáng)了松散的巖層，提高了灌漿后的松動(dòng)性。弱圍巖的穩(wěn)定性有利于開挖后和初始支護(hù)時(shí)間內(nèi)圍巖的穩(wěn)定性，防止圍巖破壞直至坍塌。隧道拱部弱圍巖、松散、無(wú)粘結(jié)土層、自穩(wěn)性差的砂層、礫石級(jí)破碎巖層采用的超前小導(dǎo)管灌漿。

淺埋暗挖隧道支護(hù)超前小導(dǎo)管灌漿是一種措施。的超前小導(dǎo)管后易坍塌，難以施用錨桿或結(jié)構(gòu)截面較大時(shí)，應(yīng)采用的超前小導(dǎo)管支撐。鋼拱必須由超前小導(dǎo)管支撐。如果條件允許，也可以在地面上進(jìn)行預(yù)灌漿加固；當(dāng)有導(dǎo)洞時(shí)，隧道周圍也可以徑向灌漿加固。的超前小導(dǎo)管灌漿可以改變圍巖的狀況和穩(wěn)定性。灌漿弱、地層松散或含水破碎的圍巖裂縫可與其緊密接觸凝固。土壤顆粒和巖、分裂等方式取代土壤顆粒和巖石裂縫中的水和空氣。